車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)部倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累物流經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專(zhuān)業(yè)人才，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。 西安貨運(yùn)中心主營(yíng)全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸，專(zhuān)業(yè)托運(yùn)電器、家具、燈具、涂料、設(shè)備、服裝、展柜、五金等貨物運(yùn)輸，上門(mén)提貨。專(zhuān)業(yè)調(diào)度周邊地區(qū)至全國(guó)各地的4.2米6.8米7.6米9.6米13米17.5米回程車(chē)。歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！ 本公司將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎(chǔ)管理，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)品銷(xiāo)售物流服務(wù)領(lǐng)域的；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；?、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化為標(biāo)準(zhǔn)，為更多的客戶(hù)提供超值服務(wù)，與更多的客戶(hù)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴。以人為本體現(xiàn)真誠(chéng)，本公司將為成就行業(yè)的物流服務(wù)品牌而努力前行。

貨運(yùn)信息部或者叫配貨站，自上世紀(jì)80年代在武漢出現(xiàn)家以來(lái)，貨運(yùn)部就一直陪伴著我們個(gè)體卡車(chē)司機(jī)直到現(xiàn)在。但如今貨運(yùn)部卻成了我們卡車(chē)司機(jī)既離不開(kāi)又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)的時(shí)候，能開(kāi)貨運(yùn)部的人都是在各個(gè)企業(yè)有門(mén)路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點(diǎn)信息費(fèi)，那都是明碼標(biāo)價(jià)，雙方都在相互誠(chéng)信的狀態(tài)下合作。
　　俗話(huà)說(shuō)自己要想掙錢(qián)就得讓別人也掙錢(qián)，能人掙著這信息費(fèi)也算是名至實(shí)歸，我們和貨主之間也是靠他們來(lái)作為紐帶，也還相安無(wú)事。
　　隨著時(shí)代的變遷，車(chē)輛在增加貨運(yùn)量也在增加，貨運(yùn)信息可以用信息爆炸來(lái)形容。不管你手里有沒(méi)有貨源，只要你是個(gè)人在貨運(yùn)市場(chǎng)租個(gè)桌子，就能拿別人的貨源當(dāng)個(gè)“串串”炒貨源掙信息費(fèi)。照我說(shuō)他們這樣的投機(jī)者的只能叫做寄生蟲(chóng)。
　　● 競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致惡性壓價(jià)
　　如今的貨運(yùn)部如雨后春筍般冒出來(lái)，再加上手機(jī)上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運(yùn)市場(chǎng)看一下小黑板，再通過(guò)自己的客戶(hù)端將貨源推送出去，從中抽取信息費(fèi)掙錢(qián)。
　　線上線下的貨運(yùn)部一多，自然競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)變得激烈，廠家的報(bào)價(jià)沒(méi)有只有更低，以至于很多貨源的價(jià)格已經(jīng)低于了正常的市場(chǎng)價(jià)格，他們拿到手的貨源已經(jīng)低價(jià)了，那我們卡車(chē)司機(jī)還能有正常的運(yùn)價(jià)嗎？
　　如果是價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)，我覺(jué)得這個(gè)差價(jià)貨運(yùn)部裝兜里也無(wú)可厚非，畢竟給你的也是合理的價(jià)格，人家掙錢(qián)也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但貨運(yùn)部本身接的價(jià)格就低還是如此操作，說(shuō)貨運(yùn)部沒(méi)有參與拉低運(yùn)價(jià)恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車(chē)”成了背鍋俠
　　如今回程車(chē)這個(gè)概念再次出山，是因?yàn)樨涍\(yùn)部肯定不愿意承認(rèn)是自己拉低了運(yùn)價(jià)，于是“回程車(chē)”這個(gè)背鍋俠就再次被提了出來(lái)，而且也達(dá)到了它的目的。
　　于是乎很多人開(kāi)始將造成低運(yùn)價(jià)的矛頭指向了非本省籍的車(chē)輛，貨運(yùn)部成功的將視線轉(zhuǎn)移，將自己摘了個(gè)干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

回程車(chē)，配貨站，信息部，全國(guó)運(yùn)輸【全國(guó)快速調(diào)運(yùn)】快速為您提供各種大小型貨物運(yùn)輸車(chē)輛！【4.2米――17.5米】等各種車(chē)型，【全國(guó)各地快速調(diào)運(yùn)】，全程定位跟蹤車(chē)輛信息，讓您運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)，期待與您真誠(chéng)合作！祝您生意興隆，財(cái)源滾滾！本公司可提供至國(guó)內(nèi)各地縣、市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的及時(shí)貨運(yùn)服務(wù)。
　　全國(guó)各地快速調(diào)運(yùn)：一、承接市至國(guó)內(nèi)各地長(zhǎng)短途貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)：1.整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)：礦石、化工、果蔬、化肥、冷藏等整車(chē)業(yè)務(wù)；2.中大件托運(yùn)業(yè)務(wù)：挖機(jī)、裝載機(jī)、工程車(chē)、鍋爐、模具等大件業(yè)務(wù)；二、承接全國(guó)各地至市貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、分流、配送業(yè)務(wù)。
　　服務(wù)優(yōu)勢(shì)：公司備有多部3.2米-4.2米-6.8米-7.2米-8.2米-8.6米-9.6米-13米-17.5米的不同噸位廂式、平板、拖掛、高低欄運(yùn)輸貨車(chē)，歡迎企業(yè)、工廠、個(gè)人貨主，來(lái)電咨詢(xún)，期待與您真誠(chéng)合作！

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