貨運(yùn)部
　　在貨運(yùn)站場(chǎng)中散落著無(wú)數(shù)的貨運(yùn)部，有專(zhuān)做信息匹配交易的，有做1、2條線(xiàn)，也有做的很有規(guī)模的，可以從他們中間從為冒出中國(guó)的聯(lián)邦快運(yùn)、UPS，這些小微企業(yè)進(jìn)了了**30年的歷程，為什么沒(méi)有成長(zhǎng)和壯大？
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　　沒(méi)有大夢(mèng)想的貨運(yùn)部老板
　　理由：
　　不想做出大成就的老板，安于現(xiàn)狀，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)會(huì)不敏感。商界往往是大野心的老板做成了大公司，安于現(xiàn)狀的貨站老板不清楚鐵路對(duì)公路的沖擊，不清楚品牌對(duì)物流的重要性，遲遲不開(kāi)設(shè)自己的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，后的結(jié)果肯定是關(guān)門(mén)或換行。
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　　沒(méi)有發(fā)展規(guī)劃的貨運(yùn)部老板
　　抬頭看路，低頭拉車(chē)
　　這種老板不善于對(duì)自己的事業(yè)做中長(zhǎng)期規(guī)劃，往往浪費(fèi)了很多的資源，只低頭看自己現(xiàn)有的貨源、車(chē)源和專(zhuān)線(xiàn)，不長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮自己未來(lái)的發(fā)展方向。物流是貨源越多，發(fā)車(chē)頻次越高，專(zhuān)線(xiàn)越多，成本就分?jǐn)傇蕉嗟男袠I(yè)。所以不規(guī)劃遲早被淘汰。
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　　不重視人才的貨運(yùn)部老板
　　家族PK管理
　　對(duì)貨站而言，人才比資金比資產(chǎn)都重要，有了人才才可以做想做的事，沒(méi)有人才一切免談。老板能干的公司往往都做不大，老板不太能干的公司，往往能做得很大。劉邦和項(xiàng)羽就是的例子，劉邦不能干，所以他重用蕭、韓、張三杰，項(xiàng)羽很能干，所以手下能人都留不住，都跑到劉邦那去了。
　　而貨運(yùn)部往往都喜歡用親戚，七大姑八大姨都在公司來(lái)，財(cái)務(wù)不管能力，只要自己人就可以，非常影響未來(lái)公司的發(fā)展。
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　　完全自己摸索，從不請(qǐng)教他人的貨運(yùn)部老板
　　完全自己摸索的老板，在經(jīng)營(yíng)中就會(huì)要用很多的失敗做代價(jià)，走了很多的彎路。從而造成要么信心不足，要么資源被浪費(fèi)后沒(méi)有資金，要么就是視野很小，看不到機(jī)會(huì)和危機(jī)。善于向明師請(qǐng)教的人，總可以少走一些彎路。因?yàn)樗驹趧e人的肩膀上，所以能看得更遠(yuǎn)！
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　　觀(guān)念保守思維不開(kāi)放的貨運(yùn)部老板
　　看看中國(guó)發(fā)展的軌跡，越是開(kāi)放的地方，越是發(fā)展得快，越是觀(guān)念落后的地方，越是貧窮。思維不開(kāi)放的貨站老板，總是自己拒絕了很多的發(fā)展機(jī)會(huì)！就只關(guān)心配貨網(wǎng)上那么點(diǎn)貨源或者車(chē)源，從不關(guān)心行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不敢嘗試新事物。一等人是先知先覺(jué)，二等人是后知后覺(jué)。怕的是第三種人，不知不覺(jué)。
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　　恃己之能從不學(xué)習(xí)的貨運(yùn)部老板
　　問(wèn)：計(jì)算機(jī)會(huì)不？有人打字我不打字，問(wèn)：上系統(tǒng)不？我相信我的本子！參加培訓(xùn)班不？切！臺(tái)上那個(gè)沒(méi)有我掙得多！經(jīng)常參加各種培訓(xùn)的老板，都是一些取得成就的老板；從不參加培訓(xùn)的老板，肯定公司業(yè)績(jī)不良。為什么？不學(xué)習(xí)觀(guān)念就要落后，思維就要保守。
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　　畏首畏尾顧慮太多的貨運(yùn)部老板
　　理由：　　風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)是均等的，從不敢冒險(xiǎn)的老板，肯定是要失去很多機(jī)會(huì)的。世界上的大公司，都是在風(fēng)險(xiǎn)的浪尖上走過(guò)來(lái)的。果敢的企業(yè)家總是這樣想“萬(wàn)一我不做萬(wàn)一我不投資喪失了機(jī)會(huì)怎么辦”，他們想的是“萬(wàn)一成功了”；有些老板總是這樣想“萬(wàn)一我做了萬(wàn)一我投資了失敗了怎么辦”，他們想的是“萬(wàn)一失敗了”，所以不做就沒(méi)有失敗，但更沒(méi)有機(jī)會(huì)成功！
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　　心思太細(xì)專(zhuān)做小事的貨運(yùn)部老板
　　把時(shí)間都花在小事上的老板，根本就沒(méi)有時(shí)間來(lái)考慮公司發(fā)展的大事。有些貨站老板，充其量只是自己的業(yè)務(wù)員、搬運(yùn)工、裝車(chē)工、司機(jī)、開(kāi)單員、叉車(chē)司機(jī)，因?yàn)樗闹饕Χ加迷谶@些方面；有些老板是救火隊(duì)員，哪里有問(wèn)題就上哪里，卻從不考慮如何才能不出問(wèn)題。這些老板都很累，業(yè)績(jī)卻不良；反過(guò)來(lái)看，那些只專(zhuān)注于公司發(fā)展大事的老板，把小事放心地交給員工做，員工既有了用武之地，就會(huì)長(zhǎng)期留下來(lái)，老板自己反而很輕松。
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　　埋頭經(jīng)營(yíng)從不做宣傳的貨運(yùn)部老板
　　理由：　　營(yíng)銷(xiāo)就是做廣告，越是多做廣告越是會(huì)做宣傳的老板，公司就會(huì)發(fā)展得快，業(yè)務(wù)就會(huì)做得多，連少林寺都要用宣傳來(lái)推廣自己，否則它哪有那么多的香客和門(mén)徒？埋頭經(jīng)營(yíng)的老板還在滿(mǎn)足自己的客戶(hù)量還可以的時(shí)候，卻不知已經(jīng)有人做宣傳占領(lǐng)了更大的市場(chǎng)份額！
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　　貪圖小利不講誠(chéng)信的貨運(yùn)部老板
　　講誠(chéng)信是需要付出代價(jià)的，往往代價(jià)很高；但往往也因此帶來(lái)了自己長(zhǎng)期發(fā)展的各種機(jī)會(huì)；不講誠(chéng)信，看似代價(jià)很低，暫時(shí)占了很多便宜，卻不知付出的代價(jià)更高，喪失了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。做了很多年還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)的貨站老板，肯定遵守誠(chéng)信不夠！　你是怎樣的老板呢？愿你有所收獲！

承接全國(guó)各地，整車(chē)，零擔(dān)，大小，往返，貨物運(yùn)輸，從信譽(yù)求發(fā)展，多種車(chē)型，車(chē)源充足，另承接大件運(yùn)輸！主發(fā)，河南，河北，內(nèi)蒙，廣州，福建，云南，貴州，四川，東北，北京，天津，上海，重慶，等全國(guó)各地，往返！

全國(guó)至全國(guó)各地回程車(chē)、返程車(chē) 4.2米 6.8米 7.8米 8.6米 9.6米 13米 17.5米廂貨、平板、高欄、冷藏、保溫、爬梯車(chē)、飛翼車(chē)等等… …承接全國(guó)各地市貨物運(yùn)輸
　　鄭州--河南省內(nèi)（開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)、許昌、漯 河、三門(mén)峽、商丘、周口、駐馬店、南陽(yáng)、信陽(yáng)、濟(jì)源）鄭州--福建省（到廈門(mén)、寧德、莆田、泉洲、龍巖、三明、南平）鄭州--浙江省（到湖州、嘉興、寧波、紹興、溫州、麗水、臺(tái)洲、義烏、舟山）鄭州--云南省（到曲靖、楚雄、思茅、麗江、大理、保山、玉溪、西雙版納）鄭州--海南省（到三亞、瓊海、白沙）
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車(chē)夫回程車(chē)貨運(yùn)部是一家集物流信息服務(wù)與實(shí)體貨運(yùn)于一體的快速成長(zhǎng)型誠(chéng)信企業(yè)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展壯大，以低廉的運(yùn)輸價(jià)格、快速、及時(shí)的運(yùn)輸時(shí)效、安全透明的運(yùn)輸過(guò)程為您帶來(lái)嶄新的運(yùn)輸服務(wù)！本公司主營(yíng)貨運(yùn)及周邊配送業(yè)務(wù)。將萬(wàn)分珍惜您的厚愛(ài)，在充滿(mǎn)商機(jī)挑戰(zhàn)的歲月里用快捷，，安全的運(yùn)輸方式，將您的貨物運(yùn)送至您的客戶(hù)手中。

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