車夫回程車貨運(yùn)信息部是2000年開始為大豐·司機(jī)。和廣大的貨主，廠家。服務(wù)的。從事為廣大廠家和貨主 ，節(jié)約物流成本。調(diào)度全國回車輛。為它們運(yùn)輸。幫助。車輛找貨。運(yùn)。現(xiàn)在服務(wù)人數(shù)5人。服務(wù)場所四處。江蘇鹽城大豐南翔路第五中學(xué)，蘇州傳化物流基地貨運(yùn)信息大廳。大豐港。大豐大橋鎮(zhèn)
定義
　　回程車，通俗說法即回頭車，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車輛，運(yùn)載貨品來到城市（區(qū)域）B，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車輛就屬于回程車范疇。回程車的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車（也就是城市B直接發(fā)往城市A的車）價(jià)格實(shí)惠很多。
　　折疊編輯本段收費(fèi)
　　根據(jù)市場調(diào)查顯示：回程車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計(jì)算好，回程的時(shí)候即使是跑空車也不會(huì)對(duì)其的經(jīng)濟(jì)效造成損失，因此如果此時(shí)有需要回程路線的雇主，車主對(duì)于費(fèi)用一般只會(huì)收取50%-60%甚至更少，即雇主可以節(jié)約40%-50%的運(yùn)費(fèi)成本。
　　折疊編輯本段價(jià)值
　　回程車具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
　　現(xiàn)在在路上跑的很多車子都是空車，實(shí)際上也屬于一種資源的浪費(fèi)，尤其對(duì)于貨車來說，跑一趟空車需要耗費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都是巨大和可惜的，如果能充分利用這些資源，不論是對(duì)個(gè)人還是社會(huì)都將有很大的效益。
　　折疊商業(yè)價(jià)值
　　以貨車為例：對(duì)于車主和貨主來說，明顯的就是經(jīng)濟(jì)效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。
　　折疊社會(huì)價(jià)值
　　回程車的利用可以節(jié)省很多車輛資源，有效減少汽車尾氣的排放，在一定程度上控制環(huán)境的污染，節(jié)約了社會(huì)不可再生資源。
　　折疊編輯本段信息服務(wù)
　　現(xiàn)在市場上出現(xiàn)了很多以回程車會(huì)為服務(wù)點(diǎn)的信息服務(wù)公司，比較成功和有影響力的有：車夫回程車貨運(yùn)信息部，一個(gè)主要針對(duì)省內(nèi)中短途回程車服務(wù)，一個(gè)針對(duì)省際長途回程車服務(wù)，這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來的媒介，其服務(wù)的對(duì)象很廣，既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶；既可以是規(guī)模性的廠家，也可以是在路上行走的個(gè)人，比起物流公司的針對(duì)這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。

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